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Un avión rojo lanzó bombas sobre la Basílica del Pilar
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Sobre el avión Fokker F-VII, en España.
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Los aviones Fokker, fabricados en los Países Bajos a mediados de los años veinte, tenían una capacidad de carga de aproximadamente 1.000 kg. En España en los primeros tiempos las ‘Líneas Aéreas Postales Españolas’ (L.A.P.E.), heredó la flota de la ‘Compañía de Líneas Aéreas Subvencionadas, S.A.’ (C.L.A.S.S.A.), comenzando a operar con tres Junkers G-24, un CASA-Breguet 26T, un anfibio Savoia S-62P y tres trimotores Fokker F-VII. Además, durante la etapa en que “C.L.A.S.S.A.” había sido administrada por la Comisión Gestora se había incorporado un cuarto Fokker F-VII . Pronto los Junkers G-24, el Breguet y el Savoia fueron dados de baja para el servicio por su vetustez, (en el caso del Junker), o por sus bajas prestaciones (las otras dos marcas), que los hacían absolutamente inútiles para el servicio. Para sustituirlos se adquirieron tres Fokker F-VII más, que fueron los últimos construidos de dicho modelo por el fabricante holandés y que se incorporaron a la flota de “L.A.P.E.”, en noviembre de 1933. |
En agosto de 1934 se inauguró una nueva línea, entre Madrid y Valencia, utilizando para ello trimotores Fokker. Inicialmente con una frecuencia de cuatro vuelos semanales, que pasó a ser de seis vuelos semanales a partir del mes de octubre. En dicha fecha, y como consecuencia del estallido revolucionario de Asturias (6 de octubre de 1934) la flota de “L.A.P.E.” la militarizaron, actuando como transportes militares hasta que el Gobierno recuperó el control de la zona.
El 18 de julio de 1936 estallaba la Guerra Civil y, pese a que “L.A.P.E.” continuó funcionando durante toda la contienda, en realidad se trataba de un servicio de transporte militar y también en tareas de bombardeo, una vez lo acondicionaron para estos menesteres, instalando, entre otras cosas, soportes para las bombas en los laterales del fuselaje. Los efectivos de que disponía “L.A.P.E.” al comenzar el alzamiento, se elevaban a 18 aviones.
Por Eduardo Palomar Baró.
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